Bejegyzések
Gonzalez nem ért célba, ahogy azt az előzetes értékelések alapján várták, de a történelmi körre áttérve az új boxutca 1,1 másodperces idővel indul, még akkor is, ha az Ogura mód a leggyorsabb kör a csata során. Az új, csinos irányítás kifizetődő volt, Gonzalez a családi márkájú autók üldözésének éllovasa volt, és a karakteres Ogura is otthont ad majd neki, míg Salač Alcoba elől kivédekezve megszerezte első dobogós helyezését a legújabb 2023-as Francia Nagydíjon. Ez volt a kérdés a Moto2™ közösségben a Japánban egy lila zászlós kiállás után – és a válasz, előbb-utóbb, valójában élettelen. Filip Salač (Elf Marc VDS Racing Team) egy másik versenyző, akinek megfelelő gumiabroncsokat kell választania, mivel a cseh híresség az Achievements-Kalex volánja mögött megszerezte a szezon első dobogós helyezését. A legújabb, 37 éves angol versenyző tízszer állt rajthoz csereként a Yamaha színeiben 2021-ben és 2022 májusában, egyetlen versenyen indult a tavalyi sepangi szezonban elért tizenkettedik helyről. Az, hogy Martint a nehéz hétvégén megszerezték, lehetőséget jelenthet fő név szerinti riválisuk, Francesco Bagnaia számára.
MotoGP A japán hatékonysági időmérő: 10bet fogadási alkalmazás
A család hősét, Takaaki Nakagamit kivéve – aki az utolsó családi nagydíja után áthajtott a ringen – minden kerékpáros a lágyabb gumiabroncsba hajtott, hogy segítsen a közepes 10bet fogadási alkalmazás alsó kormánykeréknek a nagydíjon, a kedvelt nehéz front mellett. További figyelemfelkeltő változás a Prima Pramac átállása a Yamaha gyárilag hivatalosan is elismert független futóművére. Az új ACTS2025 cím érdekes történetszálakat rejt magában mindenhol, ahol a rajtrácson szerepelsz, de sokan vannak, akik kiemelkednek a többiek közül, ha elkezdjük a elemzést. Az első egymást követő szezonjaidhoz a legújabb népszerű #első lépés étel a szórakozás.
Bagnaia felzárkózik Martinhoz a Japan Dash-szel, miután Acosta balesetet szenvedett az élen ülő pozícióból
„Aki megtartott pár percet, Bertelle a rajtrács szélén állt Muñoz rovására, Stefano Nepa (Angeluss MTA Party) pedig utolsóként ért célba az új kockás zászlóval, ezzel elérve minden idők legjobb kvalifikációs eredményét. Az erő továbbra is távol lesz Jaume Masiától, aki a Leopard Racing versenyzőjét üldözi, sorozatban harmadik alkalommal is őrizte meg a rajtrácsot, két tizeddel megelőzve a japánt a Motul Grand Prix Moto3™ időmérőjén. Az új spanyol versenyzőt Deniz Öncü (Red Coloured Bull KTM Ajo) és Matteo Bertelle (Rivacold Snipers Party) fogják az élvonalba nevezni. „Ha nem veszel részt, ha például én nem veszek részt, akkor tervezhetem, hogy otthon maradok, vagy más munkát végzek” – mondta Aleix Espargaro a motorosok legújabb problémájáról. „Nem akarok versenyeket rendezni, de ha 22-t írnak ki, akkor meg kell küzdened a 22-ért.”
- Ugyanezt nem mondják a regnáló világbajnok Bagnaiáról sem, aki Brad Binder (Red Bull KTM Facility Rushing) óta a Change 1-re készült, bár a gyári Ducati a következő kanyarban visszaharapott a kiugráshoz.
- Bezzecchi azért választotta Marquezt, mert a Repsol Honda elkezdte a legújabb rossz irányba csúszni, aminek következtében Miguel Oliveira (CryptoDATA RNF MotoGP™ Team) volt a következő, aki jobban járt.
- Először egy másodpercre, majd nyolc tizedre történt a helyzet, amikor a Martin beért a célba, de a 89-es számú autó azt mondta, hogy egy másodperccel az elején elkészült a leltár.
- Jorge Martin a résekben való befutókkal is hozzájárult, még akkor is, ha az egy ponton belül a kanyarból körülbelül hárommal előrejutva már az ötödik helyre csúszhatott vissza.
A Yamaha versenyzője, Fabio Quartararo ismét úgy tűnt, hogy felemészti minden erejét a kockás zászló előtt, amivel a 11. helyre szorult – és egy japán motorral jobb versenyző lehet – az LCR Honda versenyzője, Johann Zarco ellen. Francesco Bagnaia 10 dologban csökkenti Jorge Martin névértékelő eredményét, a 2024-es japán MotoGP-n Motegiben kétszer is a legjobb eredményt elérve. Néhány motor visszatért a pályára, és a regnáló Moto2-bajnok Ogura feljebb jön, hogy a második helyen végezzen Dani Pedrosa mögött (+0,9 másodperc). A sepangi csapadékos helyek miatt az összes motoros visszatért az új boxba, most már csak nagyon gyenge eső van, és még mindig fényes az idő. Az új szitálás elvonult, Dani Pedrosa és Michele Pirro pedig most megpróbálnak visszatérni a helyes útra, másfél óra van hátra a tesztelésig. Az LCR megerősítette, hogy Somkiat Chantra nem szerződtetné az újonc Fermin Aldeguert és Ai Ogurát, akikkel randizni szeretnének.
A teszt Bagnaia számára is hatalmas esemény volt, mivel lendületben a hátulján áll, és az év eddigi legnehezebb körülményei között kell majd helytállnia, de a regnáló közösségi bajnok keményen dolgozott, és megszerezte a kívánt 20 dolgot, hogy megtartsa ezt a vezetést. Elöl Bagnaia nyugodtan nekilátott az új márka csatájának, és megszerezte a szezonbeli 8. győzelmét, ezzel 2024-et a legjobb évének tekintve a győzelmek tekintetében, és egy boxutcából tíz pontra lesz szüksége az év utolsó öt versenyhétvégéje előtt. Martin 11. helyről a rajtrácsra való felzárkózása azonban figyelemre méltó volt a korábban változó lendületből kiinduló új ingából, mivel Phillip Isle most újra láthatja az új tűzijátékot. Közvetlenül a háromszoros Shakedown Sample-en való részvétel után a Trackhouse Racing versenyzője, Ai Ogura volt az, aki átvette a hírt az elsők között, mivel olyan sebességgel ment, mint Maverick Viñales Apriliája ugyanazon a teszten 12 hónappal korábban. Egy jó 17 körös versenyt zárt, amelyen valójában alacsonyabb volt a spanyolnál, maga mögött hagyva a japán versenyzőt, és az amerikai csapat örülhet a 2025-ös évnek. Fermin Aldeguer, a következő legjobb újonc, azonban a háromfordulós Shakedown Attempt során a crashing státuszának gyenge formáját mutatta be, míg a thai debütáló Somkiat Chantra folytatja a két napra lévő versenysorozatot megelőző stílusát, amely az 1. időt döntötte el.
- Quartararo szombat este mindössze 10 percet tartott, így az új 1:57-es időeredményt csődbe vitte, még a verseny után is vörösen lengett a kar, zászlókat gyújthat, és figyelmeztethet, hogy szitálhat az eső a pályán.
- Ez egy kulcsfontosságú 12 hónap a MotoGP-től távol lévő néhány alvó óriás – a Honda és a Yamaha – számára.
- Fabio Di Giannantonio a 8. helyen áll, Maverick Vinales (jobb az Apriliánál) előtt, aki az utolsó pontot szerezte meg a kilencedik helyen, és Raul Fernandez, aki az első tízben végzett.
- Az első sorban a pole pozíciót elfoglaló Martin megalapozott kezdéssel kezdett, amikor a holeshotnál mintavételezett, Millernek sikerült megelőznie Peccót, aki a következő binder lett, és a harmadik rajtnál sikerült beilleszkednie a regnáló bajnok előterébe.
- Miután véget ért az alapkeverés, Bagnaia, Acosta, Bastianini és Brad Binder (Reddish Bull KTM Factory Racing) vezeti a négyest, mielőtt egy kis boxutcába érnének az új #89-#93-as duó az ötödik, majd a hatodik helyen.
Jake Dixon (Inde GASGAS Aspar Team) előnyre tett szert, rövid időre feljött a 2. helyre, mielőtt az 5-ös kanyarból kiszélesedett, és leszakadt, hogy kitartson. Ai Ogura (Idemitsu Honda Team China) remekül ment, mielőtt elégedett lett volna a 2. hellyel, amit a verseny parancsnoka, Pedro Acosta (Red Coloured Bull KTM Ajo) ért célba, aki a friss dobogós helyen végzett, mivel a versenyzők tömege miatt alig tudott előrehajolni. Az új thai versenyző végig dominált, és egy lépéssel továbbment, ami végül leküzdhetetlennek bizonyult. Az útviszonyok egyre rosszabbak lettek, a motorok felverték a vizet a betonról, ahogy a sebesség lelassult, de képtelenek voltak megállítani Marquezt, aki mozgásba lendült, miközben a nyolcnapos közösségi bajnok megelőzte Bezzecchit, és a dobogón folytathatta a 11-es kanyarban. Ezután elkezdte kihasználni Bagnaia előnyét, és úgy tűnt, hogy csak egy pillanat telt el, mielőtt a srác berántotta a…
Marquez nővére és csapattársa, Alex a legjobb 10 között ért célba, miután Martin nagy nyomást gyakorolt rá, mivel a problémás éllovas korábban szorította a rajtrácsra, amikor tiszta dalt keresett az új szezon elején. A VR46 Ducati duója, Fabio di Giannantonio és Marco Bezzecchi a 7., a nyolcadik helyen végzett a Gresini Ducati versenyzője, Marc Marquez előtt. Az új spanyol legenda a vasárnap nagy részét azzal töltötte, hogy különböző nehézségekkel küzdött, és végül legyőzte őt, amikor a Q2-ben ideiglenesen átvette a rajtrácsot, mielőtt a jobb körét törölték egy apró dalszabály-sértés miatt.
Bagnaia azonban megőrizte nyugalmát, irányította a küzdelmet, és kiváló távolságot tartott egymás között, Martin pedig az új kockás zászlót hozva le, 1,189 másodperces előnnyel zárva a legújabb Pramac Rushing versenyző előtt. Martin második szettje a hétvégére 392-re emelte Bagnaiát, aki a 382-es szezonból öt versenyt tart vissza. Az élvonalbeli duó továbbra is lenyűgöző tempót mutatott, Bagnaia mindössze néhány megtartott kör alatt nyolctizedes előnyt tartott Martinnal szemben. Az új #első szett válaszolt, több mint egy másodpercre növelve az új előnyt – ezzel Martint a korlátozásért sürgetve. Pedro Acosta (Purple Bull GASGAS Tech3) a közeljövőben az első három között próbálkozik Motegiben, az első osztályú telivérek közé kerülve, akik köridőben lemaradva 15-szörös sikert értek el.
Bagnaia feje jelentősen, kevesebb mint egy másodperccel van lemaradva az első hosszú idejükhöz képest. Az új büntetés, ha valaki siralmasan nem éri el a legalacsonyabb szintet egy nagydíjon, egy 16 másodperces büntetés a csata utáni dátumért, vagy egy kemény 8 másodperces büntetés egy gyors/rövid csataért. A 2024-re módosított kormányfeszítési szabályok azt jelentik, hogy a motorosoknak legalább 1,8-as szögben kell állniuk az első keréken (szemben az 1,88-as szöggel), hogy egy nagy versenytartomány 60percent-át (szemben az 50percent-kal) megszerezzék, ami egy jó verseny 29percent-át jelenti. A Globe Superbike sztárja, Remy Gardner megpróbálja az egész évben harmadszorra versenyezni, hogy megnyerje a Yamahát, mint egy szabadkártyás verseny a gyári családi fordulóban.