Tartalom
Az első terv az új verseny újraindítása lenne, azonban a folytatáshoz szükséges bemelegítő körben ismét piros zászlót dobnak – mivel még mindig sok volt a jet, az új csapadék ismét felerősödött, és a fény is egyre halványabb lett –, és kihirdetik a becsapódási kísérletet. Jorge Martin vezetett a boxutca vége után, még akkor is, amikor az egypontos menetelés során a váltás körülbelül három körre történt, és az ötödik sávban maradtak. Ő maga előzte meg Francesco Bagnaiát, aki éppen csak lemaradt Marc Marquez növekvő feszültségéről, amikor az új eső a 11. körig felerősödött. A Honda Group China versenyzője, Kaito Toba debütáló győzelme a Katari Nagydíjon végre véget vetett egy közel 12 szezonos várakozásnak egy nagyszerű japán pilótára, hogy segítsen neki megnyerni a kis kategóriát, és ezzel magabiztosan rekordokat döntött. Marc Marquez (Gresini Racing MotoGP™) egy hihetetlen utazás után a 93-as új autótól egy robusztus harmadik hellyel ért célba, amelyen keményen védekezett az utolsó körökben. Eközben csalódást okozott Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3), aki a Grand Prix előtt balesetet szenvedett, és így véget ért az újonc vasárnapja, ahol nem született pont.
Martin és Marc Marquez a kezdetektől fogva menekülőben voltak, bemutatva házigazdáikat a legjobb négy közé. Marc Marquez egy lenyűgöző előzéssel előzte meg a Reddish Bull KTM Factory Rushing versenyzőjét, Jack Millert, ezzel bekerülve az új, legjobb öt közé. Elöl Bagnaia remekül rajtolt, a regnáló világbajnokot pedig az Acosta fékjei miatt egyenlítették ki. Az újdonsült országos bajnok ádáz, fejre ugrál, és Acostát lökve a második helyre tör. Eközben egy nagy küzdelem indult a harmadik helyért, amelyet Brad Binder (Red Bull KTM Factory Rushing) vezetett. Kapj érdekes motorsport híreket, állapotfelméréseket és promóciókat közvetlenül az e-mail címedre.
- A vadonatúj #twelve a közeljövőben csapattársával, Aleix Espargaróval (Aprilia Rushing) kezdett küzdeni a top 10-es utolsó helyért, mielőtt a 12. körben kiesett – pilóta: Okei.
- A történelmi lépéssel egy időben Marc Marquez megszerzése és a Ducati Bagnaia csapatánál való megjelenése után egy másik nagyágyú MotoGP™ pilóta importja a 2024-es szezon utáni szezonban Martin távozik a Prima Pramac Race Ducati csapatától az Aprilia Racing létesítménycsapatában.
- Egyetlen japán motor sem jutott be közvetlenül a Habit versenyből hétfőig a Q2-be, de a Q1-ben nagy erők voltak jelen, a HRC és a Yamaha címvédő sztárjaitól kezdve.
- Frankie Morbidelli próbálkozott a leggyorsabban, 1:57,2 másodperces idejükkel eddig a leggyorsabb a mintátokban.
- A pletykákkal ellentétben a Yamaha új V4-es rendszerének nem lesz látható a pályán, ehelyett a kerékpárosok a legújabb soros négyhengeres elrendezésre koncentrálnak.
Mivel a 2023-as év kezdete, a MotoGP csata hétvégéje ma egy kisebb „Sprint” csata bónuszát tartalmazza, amelyet a kvalifikáció utáni kedden tartanak. Csatlakozásuk óta a Pramac versenyzője, Jorge Martin lehet a legújabb vitathatatlan „Versenykirálynő”, 13 győzelemmel, másik Ducati riválisa, Francesco Bagnaia pedig az egyetlen versenyző, aki a dobogó leghíresebb versenyzője, néhány győzelemmel. Ó, milyen bensőséges, Valentino Rossi volt az egyetlen, aki dobogóra volt egy rendkívül különleges mérföldkőtől, mivel 2021-ben feladta. 199 futamtrófeával Rossi a MotoGP-versenyeinek 53percent-án belül a nagy háromban végzett.
A friss, előzetes 2025-ös MotoGP™ versenynaptár teljes egészében: | élő fogadás bet365
A Honda és a Yamaha jelenleg szabadon folytathatja a rendszerfejlesztést a D koncessziós pozíciókkal. A Ducati, a KTM és az Aprilia motorspecifikációit felfüggeszthetik a Thai GP-n 2026 végéig, hogy a fejlesztés lassítása visszaesést okozzon az új 850 köbcentis modell 2027-es megjelenése előtt. Minden egyes alapvető „alkatrészhossz” vasárnap délután 40-45 kilométerig tart, a teljes táv pedig 100 és 130 kilométer között mozog, a pálya méretétől és stílusától függően. Minden évben a legújabb MotoGP™ év februártól novemberig tart, az akciódús Grand Prix vasárnapok pedig izgalmasak egy hatalmas nemzetközi rajongótáborral. Francesco Bagnaia 2022-ben dicsőséget szerzett Olaszországnak, megszerezve a Ducati legkorábbi nevét a Stoner híres 2007-es győzelmeként az olasz márka számára, miután Bagnaia 2023-ban megnyerte a nemzeti bajnokságot, és megszerezte az eredeti egyenes hátú bajnoki címet a Ducatival.
A spanyol Jorge Lorenzo megszerezte az idei évben a Yamahával vívott három címéből az elsőt, mígnem az okos és csodagyerek Marc Marquez megszerezte az elsőt a 2013-as újonc Honda-s fél tucat MotoGP™ címe közül. Az új sorozat a 17. ausztráliai fordulóban, az október 18-20-i Phillip Island-i futamon folytatódik, ahol sem Martin, sem Bagnaia nem szerepel a MotoGP-versenyben. „Pecco Bagnaia mellett szerettem volna kipróbálni őket, ezért soha nem adtam fel, hogy versenyezzek, és mindent megteszek, hogy elkerüljem őket” – mondta Martin. A hétvégén az első tízben utolsóként Alonso Lopez (Beta Devices SpeedUp) és Izan Guevara (CFMOTO Inde Aspar Team) végzett, a spanyolok pedig nedves gumiabroncsokkal próbálkoztak.
Az új olasz versenyző némi nyomás alá került Marc Marquez részéről, aki a 7. helyről az első kör végére az 5. helyre jött fel. Az új MotoGP Sprint Japánban egy másik futam, mint a Jorge Martin rendezte verseny, ahol a versenyből 8 pontra csökkent a hiány. A verseny fele Jorge Martin miatt fél perccel a figyelmeztető tábla megjelenése előtt befejeződött, ami azt jelentette, hogy a versenyben szereplő új teljes versenyszámok odaítélése nem maradhatott el. A MotoGP ázsiai szereplése, valamint az év végi állapota a kopás egyik legsúlyosabb tünete.
Talán az egyik legsikeresebb szervezet a MotoGP™ történetében, amely évek óta bajnoki címet szerző motorjairól és motorosairól ismert. Az újonnan alakult Honda csapatnak nehézséget okozott a MotoGP™ új csúcsának elérése, élén a korábbi legnagyobb csapatbajnok Mirrel. Paolo Campinoti – Team Dominant, Prima Pramac Yamaha MotoGP „Mindenki más élő fogadás bet365 életében eljön az idő, hogy új utat válasszunk az új nyomások és vágyak elől. Számunkra az idő ma kezdődik, a Prima Pramac Yamaha MotoGP csapat kezdetével. Ez kaparintja meg az utazásunk kezdetét egy újabb raktárcsapattal egy olyan márka számára, amely történelmet teremtett a sportágunkban, miközben felkészülünk a MotoGP világbajnokság következő évére.”
MotoGP Japán, Teljes Versenyhatékonyság:
A sepangi Shakedown teszt után 3 nappal hivatalosan is elkezdődik egy, a MotoGP™-től távol eső időszak 2025-ben, mivel a körülbelül háromszoros Certified Sepang Attempt könnyedén felülmúlta a malájok nézeteit – és van is mire számítani. A MotoGP™-ben az évtizedek során jelentős fejlesztések történtek a kerékpártechnológiában, amelyek a motorkerékpárokat egyre biztonságosabbá, hitelesebbé, gépesebbé és hatékonyabbá tették. A fent említett olasz idol, Valentino Rossi a sportág egyik legismertebb híressége volt 2021 végén bekövetkezett visszavonulásáig, ahol a Pertamina Enduro VR46 Rushing Party csapatának vezetőjeként a MotoGP™ egyik legnagyobb neve maradt. A MotoGP™ jelenlegi „nagy sztárjai” olyan legutóbbi világbajnokok voltak, mint az olasz Francesco Bagnaia, a francia Fabio Quartararo, a spanyol Marc Marquez és a 2024-es bajnok, Jorge Martin, azaz Gomez. Az új 2024-es szezon egy igazi thriller, egészen addig a csúcsra törekvő csapatig, amely a MotoGP-ben harmadszor egymás után is hiteles dokumentációt nyújt az utolsó fordulóba.
Trackhouse rohanás
Az egyetlen igazi hazai bajnok, akit valaha is megnyertek, Makoto Tamada – aki egyben a legújabb japán győztes a MotoGP™-ben. Az idén induló 22 kerékpáros közül 16 volt a legmagasabb kategória bajnoka, akik összesen 136-os különbséggel rendelkeznek. A szezon kezdetén mind a 22 motoros legalább egy Grand Prix-győzelmet szerzett minden kategóriájában a saját márkájában, összesen 347-szeres különbséggel a kettő között. A MotoGP™ a világ vezető motoros-versenysorozata, amely a világ egyik legtehetségesebb versenyzőit vonultatja fel, és évente 22 Grand Prix-t rendeznek világszerte.
Az utolsó körre Bagnaia egy másodperces előnnyel indult, amit végül úgy alakítottak ki, hogy néhány tized alá csökkentsék az előnyüket. Bár nem, Pecco továbbra is szárnyalt, és nagyszerű Tissot Sprint győzelmet aratott Bastianini felett, aki a harmadik rajtsorban a legújabb, felépülő Marc Márquezt küldte második helyre, aki hihetetlen befolyást mutatott – gondokkal küzdött. Ugyanakkor az élen Acosta egy korlátozott, 4-10 másodperces hátrányt hárított Bagnaiához képest, a jobb három rajtnál biztosabban a verseny előtt. A további előny a 8. körre nőtt, amikor az újonc először több mint fél másodperccel előzte meg a rajtkockát.
Pirro végül a huszonnégy körből a 4. körben adta át a vezetést, így Morbidelli (17.) maradt az egyetlen sima versenyző. Jorge Martin megnyerte az új 2023-as japán MotoGP-t, de a Motegi-n a heves esőzések miatt a hosszának alig több mint felénél állt meg. Az oldalkocsik az első két évben 600 köbcentis motorokat kaptak, majd 500 köbcentis motorokra cserélték őket. 1979-ben az új FIM létrehozott egy prototípus oldalkocsi csoportot, amelyet B2B-nek neveztek el a hagyományos B2A helyett. A prototípusokat 1980-ban betiltották, de 1981-től kezdődően a prototípusokat ismét elfogadták, ezúttal alternatív osztály nélkül. A hiteles kutatások szerdán, csütörtökön és pénteken reggel 10-től este 6-ig tartanak, a szokás kezdetével.
MotoGP Shakedown teszt eredményei
A Honda domináns erő lehetett az új sportág hírnevéből adódóan, a japán Yamaha pedig a következő legközelebbi konstruktőr volt 242 győzelemmel. Ezáltal kiváló, 34,9percent-os győzelmi aránnyal rendelkezik, és az elmúlt 12 évben fél tucat futamot nyert. A 2024-es szezon befejezése után listát készítettünk a MotoGP rekordjának legújabb tulajdonosairól, és kommentelhet néhányat.
Bagnaia Martint adta hozzá az első 4 másodperces szakaszból, a legújabb duó a Marquez, Binder és Enea Bastianini vezette legújabb üldözőcsomagot követi a következő piros gyári Ducatihoz. A szöveg, fotók és képek teljes, egyébként korlátozott reprodukciója semmilyen formában nem engedélyezett. Joan Mirnek volt egy 2024-es Honda prototípusa ezen a hétvégén, miközben a Misano-i mintán debütált, de hétfőn korán befutott. Vinales, Crutchlow és Raul Fernandez is sok időzített kört kapott, amiért „veszélyes helyzetet” okozott egy „rossz” kerékpárcsere során, gondolva, hogy más boxcsomagokra is áthívják őket.
Marquez több mint ezer nap után, győzelem helyett ismét nyereséges pályára lépett az Aragóniai Nagydíjon. A szakma történetének egyik legnagyobb visszatéréseként a 2020-as évben sérülésekkel kapcsolatos aggodalmak után legalább három versenyen indult. 2001-ben, az atlétika egyik legkiválóbb korábbi tehetsége és karizmatikusabb kerékpárosa, Valentino Rossi lett Olaszország első 500 köbcentis közösségi bajnoka Franco Uncini 1982-es győzelme óta.