Bejegyzések
Ez volt az első alkalom, hogy a Suzuka-i versenyt már a szezon elején megrendezték, mivel 1987-ben regisztrálták a legújabb menetrendet. A 2025-ös Japán Nagydíj hivatalos átalakítási folyamata technikailag október 13-án kezdődött, bár a hivatalos forrásmegbízók, például a márkakereskedőnk, korábban már meg tudták indítani az átalakítást. 2014-ben egy hatalmas tájfun csapott le az új menetrendre a bajnoki vasárnapon, aminek következtében a vita a késő déli kezdési dátumról nem szűnt meg. Az új csatában Nico Rosberg Mercedese és Lewis Hamilton is fej-fej mellett küzdött, Hamilton végül győzelmet arat csapattársa és Sebastian Vettel előtt. A 45. körben Adrian Sutil a Sauberrel kisodródott a pályáról a Dunlop Contourban, így amikor autójukat daruval kiemelték, Jules Bianchi a Marussiával egy városban megpördült, és a daruval borzalmasan kifogyott a pénzből.
Utazz át az új Kintetsu Nagoya-hegységbe, majd indulj a Shiroko-csatornából. A Shiroko-csatornából a Suzuka útvonal könnyen megközelíthető taxival vagy gyalog. Tokió új útja a leghosszabb, akár 400 mérföldet is elérhetsz. Indulj az új Tomei gyorsforgalmi úton Nagoyáig, majd térj át az új Ise gyorsforgalmi útra. Maradj ezen, kivéve, ha eléred a 23-as utat, amely a Suzuka versenypályára visz. A csikorgó felnikről az elektrizáló környezetben, a lenyűgöző előzésekről és az epikus világbajnokságokról szólva, az új Suzuka útvonal felejthetetlen élményt nyújt mindenkinek.
Sportfogadás – kisebb utazás Suzukából, hogy Tokióba utazhass
Az új versenypálya nagyjából 50 mérföldre délre található Nagoyától, Japán legújabb, legnépesebb városától. Kevesen látogatják meg a japánokat, ahelyett, hogy megőrültek volna az országért, az F1-es autóvezetőkért és a csapatokért, ez az egyik legjobban várt versenyhónap az új versenynaptárban. Számos templomával és szentélyével – és lenyűgöző palotájával – Nagoya nagyszerű úti cél, hogy gyalogosan töltsük a Nagydíj napjait.
Algoritmus 1. lépés LENOVO JAPÁN NAGYDÍJ 2025
Kényelmesebb lenne közelebb kerülni a legújabb versenypályához, azonban ha városi központokban, például Nagojában vagy Oszakában száll meg, többet hozhat ki a nyaralásából, felfedezve a nagyszerű kultúrát, amit ezek a központok kínálnak. Amikor Tokióba érkezik, lakóövezeti útvonalak vezetnek Nagoja repülőterére, a Chubu (NGO) repülőtérre, amely 35 kilométerre található a versenypályától. Keljen sportfogadás fel, hogy felgyorsítsa a versenyt, és legyen minden, amire szüksége van a legújabb 2025-ös Japán Nagydíj megismeréséhez, amely az 5,807 kilométeres Suzuka versenypályán 53 kört tesz meg április 6-ig, vasárnapig. Élvezze a Forma-1 minden élményét a Sky Sports-on, és személyes hozzáférést kap az eseményekhez, az időmérőkhöz és a Grand Prix-hez. Maximum Verstappen és Lewis Hamilton segítségével nem fog lemaradni egyetlen körről sem a Sky Sporting eseményein. Verstappen maximálisan uralta a Suzuka-i versenyt az elmúlt szezonban, győzelmeket aratva 2022-ben, 2023-ban és 2024-ben is, a Purple Bulljukkal, Honda motorokkal versenyezve.
Ezen problémák enyhítésére egy parkoló és utazási szolgáltatás áll rendelkezésre a Nagydíj hétvégéjén. Ez a szolgáltatás lehetővé teszi, hogy a kiválasztott helyszínről leparkolja az autóját, vagy igénybe vegye az ingyenes transzfert az új útvonalhoz. További parkoló és utazási lehetőségeket, díjakat és városi központokat a Suzuka Circuit Parking kínál. A Toyota megvásárolja a Fuji Speedway-t, és Hermann Tilke észrevette, hogy az új pálya átalakításával visszatér a Japán Nagydíjra 2007-ben és 2008-ban.
Az Oszaka-Namba vadonatúj vonatútja, így a Shiroko útvonalon is elérhető kedvezményes vonatokkal, ebben az esetben az egyetlen étkezési lehetőség mindössze 2170 jen, de az út körülbelül 250 000 napig tart, és általában két átszállást igényel. Japánban általában taxik állnak rendelkezésre, és látszólag olcsóbbak is, az árak 6 dollártól kezdődnek. A taxik az egyik kevés lehetőség, amelyek éjfélkor elérhetők, amikor a tömegközlekedési eszközök nem közlekednek. Ha a taxi ára mérve van, a taxisofőrök becsült viteldíjat adnak; ha a taxióra a becsültnél magasabban jár, az új taxisofőr leállítja az új taxisofőrt, és megtagadja a további díjakat. A legújabb cím japánul lesz nyomtatva, így a taxisofőr elviheti Önt oda, ahová elmehet, félreértések nélkül.
Alain Prost Ayrton Senna helyett
A Japán Nagydíj az egyik legolcsóbb esemény, ahol helyet foglalhatsz a legújabb Formula–1-es versenynaptáradban. Suzukában volt a legolcsóbb a háromszoros belépőjegy és a legolcsóbb a háromnapos tribünre való ülőhely 2023-ban, azonban a magyar és ázsiai versenyek olcsóbbak voltak, mint a 2024-es japán Nagydíj. A Japán Nagydíj nevezési díjai látszólag olcsók a helyi szurkolók számára, az átlagos havi bér mindössze 4,56percent-át kérik – ez volt a legolcsóbb az összes verseny közül tavaly. Néhány magas tribün – B és C – az első és a második kanyar körül húzódik a suzukai versenyen. Mindkét tribün olcsóbb alsó és drágább felső kanyarral rendelkezik.
A Suzuka eredeti része egy érzékeny autót igényel, amely fel van szerelve a gyors kanyarok kezelésére, mivel a versenyzők emelkedőn mennek fel. A teljes kapcsolatot ezután Degnertől kell átnézni, és néhány első szakaszt is meg lehet tenni. Az új hajtűkanyar ezután létrehozza az új Scoop-ot, ami egy gombmegragadó hely. A tájfun kritériumai ismét lesújtották a japánokat 2014-ben, de az algoritmus első lépése a Japán Nagydíjra vezetett. A Sauber versenyzője, Adrian Sutil a 45. körben a Dunlop gumiabroncsával kipördült a versenyből.
2024-ben Suzuka egy sokkal korábbi helyre költözött a Formula–1-es versenynaptárban, április elején kerül megrendezésre. A nagyobb nyugat-európai központokból – London, Párizs, Amszterdam és Frankfurt mellett – közvetlen járatok indulnak Tokióba és Oszakába, amelyek akár 11 napot is igénybe vehetnek. A legtöbb repülőgép a tokiói Narita repülőtéren (NRT) vagy az oszakai Kansai repülőtéren (KIX) található. Az Egyesült Államokon kívül Tokióba és Oszakába közlekedő első repülőgépek is közlekednek Los Angelesből, amelyek körülbelül 10 napot vesznek igénybe. Vannak első járatok Tokióba Vancouverből Kanadába, amelyek körülbelül 10 napot vesznek igénybe.
Prost egyetlen szezonban sem nyert versenyt a versenyképtelen Ferrarijával, és ez volt az utolsó versenyük az új Scuderiával egy szezonban; leleplezték a versenytársak, akik az új 643-ast "teherautóként" jellemezték. Ez volt az utolsó csepp a pohárban a Ferrari ellen; Prost egy ideig rosszindulatú kijelentéseket tett az olasz csapattal kapcsolatban. Az új verseny véget ért, Mansell a 10. körben az első rajthelyen kiszállt, Senna pedig megszerezte harmadik versenyzői címüket a negyedik szezonban.
Feltétlenül tartsa be a helyi turisztikai törvényeket és előírásokat, és ha Japánban közlekedik, korlátozások vonatkozhatnak rá. A GPS-navigáció rendkívül hasznos lesz annak biztosításában, hogy a megfelelő úton haladjon. Az új helyen szép jelzések vezetik az embereket a főbejárathoz és a parkolóhelyhez. Belföldi járatok indulnak olyan városokból, mint Tokió, Hirosima és Kagosima, és csatlakoznak a KIX-hez.
Menj el a Shinkansenen a Tokiói-csatornától a Nagojai-csatornáig, majd válts át az új Kintetsu Nagoya-hegységre, hogy segítsen a Shiroko útvonalon. Kiotóból indulj délre a Meishin gyorsforgalmi úton, majd az Ise gyorsforgalmi úton keletre a Nagoján. Az új szakasz általában másfél órát vesz igénybe, ismét a forgalmi viszonyoktól függően. A távolabbról érkezők a tokiói Narita Nemzetközi Repülőtérre (NRT) vagy a Haneda Repülőtérre (HND) is eljuthatnak a nemzetközi járatok széles skálájával. Tokióból belföldi járattal utazhatsz az NGO-ba vagy a KIX-be, vagy metróval Suzukába. A Mie prefektúrában, Suzuka városában található versenypálya az évek során számos érdekes versenyt látott, és hírnevet szerzett a technikai nehézségeiről és a bonyolult rendszeréről.