{"id":161567,"date":"2025-08-19T07:52:28","date_gmt":"2025-08-19T07:52:28","guid":{"rendered":"http:\/\/braemhof.ch\/?p=161567"},"modified":"2025-08-19T07:52:30","modified_gmt":"2025-08-19T07:52:30","slug":"a-legjobb-kalauzuk-a-legujabb-2024-es-monzai-nagydijhoz","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/braemhof.ch\/index.php\/2025\/08\/19\/a-legjobb-kalauzuk-a-legujabb-2024-es-monzai-nagydijhoz\/","title":{"rendered":"A legjobb kalauzuk a leg\u00fajabb 2024-es Monzai Nagyd\u00edjhoz"},"content":{"rendered":"<div id=\"toc\" style=\"background: #f9f9f9;border: 1px solid #aaa;display: table;margin-bottom: 1em;padding: 1em;width: 350px;\">\n<p class=\"toctitle\" style=\"font-weight: 700;text-align: center;\">Cikkek<\/p>\n<ul class=\"toc_list\">\n<li><a href=\"#toc-0\">Terv \u00e9s hat\u00e9konys\u00e1g: unibet prom\u00f3ci\u00f3s k\u00f3d<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#toc-1\">Recite bajnokok (motorgy\u00e1rt\u00f3k)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#toc-2\">Az \u00faj GT Industry Probl\u00e9ma eur\u00f3pai orsz\u00e1gai r\u00e1d v\u00e1rnak MONZA-ban!<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#toc-3\">A d\u00e9li r\u00e9gi\u00f3 afrikai nagyd\u00edj\u00e1nak esed\u00e9kess\u00e9g\u00e9t kihirdett\u00e9k a b\u0151v\u00edt\u00e9s, hogy rendelkezzenek az eloszt\u00e1si algoritmus 1. l\u00e9p\u00e9s\u00e9nek becsl\u00e9seivel.<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<p>A Ferrari folytatta remek fel\u00e1ll\u00e1s\u00e1t otthon\u00e1ban a 2000-es, 2002-es, 2003-as \u00e9s 2004-es szezonok sikereivel. A 2006-os szezon v\u00e9ge el\u0151tt Schumacher bejelentette, hogy kil\u00e9p az 1. algoritmusf\u00e1zisb\u00f3l az \u00e9v v\u00e9g\u00e9n. Ahogy Von Trips \u00e9s Clark k\u00f6zeledtek az \u00faj Parabolic\u00e1hoz, Clark kiss\u00e9 felt\u00e9rt a Ferrari versenyz\u0151j\u00e9nek az \u00fatj\u00e1ra, \u00e9s \u00f6ssze\u00fctk\u00f6ztek. Von Trips egy \u00e9les lejt\u0151n balesetet szenvedett, \u00e9s kirep\u00fclt az aut\u00f3j\u00e1b\u00f3l, ami a csapattal egy\u00fctt elment. <!--more--> Emiatt az \u00faj dalt soha nem haszn\u00e1lt\u00e1k fel az 1949-es monzai versenyre, ahol a k\u00f6vetkez\u0151 30 \u00e9vet t\u00f6lt\u00f6tt\u00e9k. Az 1947-es olasz nagyd\u00edjat Mil\u00e1n\u00f3 Portello szakasz\u00e1n rendezt\u00e9k, \u00e9s Carlo Felice Trossi nyerte egy \u00e9les Alfa Rome\u00f3val.<\/p>\n<h2 id=\"toc-0\">Terv \u00e9s hat\u00e9konys\u00e1g: unibet prom\u00f3ci\u00f3s k\u00f3d<\/h2>\n<p>1989-ben Prost gy\u0151z\u00f6tt, miut\u00e1n a Honda motoros Senna McLarenje lej\u00e1rt; azonban Senna a k\u00f6vetkez\u0151 \u00e9vben gy\u0151zelmet aratott. 1991-ben Senna \u00e9s k\u00e9t Williams-pil\u00f3ta, Nigel Mansell \u00e9s Riccardo Patrese k\u00f6z\u00f6tt csata bontakozott ki. Senna 1992-ben ism\u00e9t gy\u0151z\u00f6tt, 1993-ban pedig Alain Prost \u00e9s Damon Mountain Williams-pil\u00f3ta k\u00f6z\u00f6tt kem\u00e9ny volt a verseny, \u00e9s b\u00e1r az \u00e9len Prost rendszere kudarcot vallott, Hill pedig tov\u00e1bbra is gy\u0151z\u00f6tt. Az \u00faj Olasz Nagyd\u00edj 1981-ben visszat\u00e9rt Monz\u00e1ba, \u00e9s az\u00f3ta is ott van.<\/p>\n<h2 id=\"toc-1\">Recite bajnokok (motorgy\u00e1rt\u00f3k)<\/h2>\n<p>A monzai eredeti helysz\u00edn mindig zs\u00fafolt \u2013 p\u00e9ld\u00e1ul a rajtk\u00f6r, ahol 20 aut\u00f3 pr\u00f3b\u00e1l pr\u00e9sel\u0151dni a szigor\u00fa sik\u00e1nba, ami \u00e1ltal\u00e1ban dr\u00e1mai esem\u00e9nyeket hoz \u2013 \u00e9s ki fogja figyelmen k\u00edv\u00fcl hagyni Max Verstappent \u00e9s Lewis Hamiltont a 2021-es aut\u00f3ban? A p\u00e1ly\u00e1n sz\u00e1mos leny\u0171g\u00f6z\u0151 helysz\u00edn tal\u00e1lhat\u00f3, t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt a Parabolica, amely k\u00e9ts\u00e9gtelen\u00fcl az F1 egyik kedvenc p\u00e1ly\u00e1ja. Az \u00faj hossz\u00fa, jobb oldali \u00edv a p\u00e1lya v\u00e9g\u00e9n tal\u00e1lhat\u00f3, ami ide\u00e1lis lehet egy nagyszer\u0171, DRS-alap\u00fa elmozdul\u00e1s fel\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1hoz az alapvonalon, \u00e9s ak\u00e1r az els\u0151 sik\u00e1nig is eljuthat.<\/p>\n<h2 id=\"toc-2\">Az \u00faj GT Industry Probl\u00e9ma eur\u00f3pai orsz\u00e1gai r\u00e1d v\u00e1rnak MONZA-ban!<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.pressgambling.com\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/sport-betting.jpg\" alt=\"unibet prom\u00f3ci\u00f3s k\u00f3d\" align=\"right\" border=\"0\" style=\"padding: 0px;\"><\/p>\n<p>1957-ben az \u00faj szervez\u0151k az utcai p\u00e1ly\u00e1t v\u00e1lasztott\u00e1k, mivel a durva, hib\u00e1san meg\u00e9p\u00edtett p\u00e9nz\u00fcgyi helyzet k\u00e1rt okozott az \u00faj Ferrari \u00e9s a Maserati aut\u00f3knak az el\u0151z\u0151 \u00e9vben. Moss ism\u00e9t besz\u00e1llt egy kiv\u00e1l\u00f3 Vanwallba, a brit Tony Brooks pedig a m\u00e1sodik \u00e9v verseny\u00e9n vett r\u00e9szt, Moss pedig az \u00faj 1959-es Cooper-Climaxban szerezte meg az \u00faj <a href=\"https:\/\/fogadas-sport.com\/unibet\/\">unibet prom\u00f3ci\u00f3s k\u00f3d<\/a> tud\u00e1s\u00e1t. A Ferrari az el\u00f6l elhelyezett motoros aut\u00f3ival alulmaradt az \u00faj, cs\u00facstechnol\u00f3gi\u00e1s k\u00f6z\u00e9pmotoros brit aut\u00f3kkal szemben. A lehet\u0151s\u00e9gre \u00e9hesen az \u00faj olasz szervez\u0151k \u00fagy d\u00f6nt\u00f6ttek, hogy \u00fajra beillesztik a d\u0151l\u00e9ssz\u00f6get az aut\u00f3p\u00e1lya-menetbe, \u00e9s Monz\u00e1t gyorsabb\u00e1 \u00e9s vonz\u00f3bb\u00e1 teszik a sikeres Ferrarik sz\u00e1m\u00e1ra. Az amerikai Phil Slope gy\u0151z\u00f6tt, ami az utols\u00f3 gy\u0151zelem volt, aki el\u00f6l elhelyezett oldalmotoros Forma-1-es aut\u00f3val gy\u0151z\u00f6tt. A rajt\/befejez\u00e9s egyenes els\u0151 szakasza a 7-es trib\u00fcn, ahonnan jobb kil\u00e1t\u00e1s ny\u00edlik az \u00faj, nagyobb sebess\u00e9g\u0171 boxkij\u00e1ratra.<\/p>\n<p>Az 1961-es Wolfgang von Wayne-nal t\u00f6rt\u00e9nt legut\u00f3bbi \u00fctk\u00f6z\u00e9s a valaha t\u00f6rt\u00e9nt legs\u00falyosabb az algoritmus els\u0151 l\u00e9p\u00e9s\u00e9nek vil\u00e1gbajnoki futam\u00e1n. Egy m\u00e1sik sajn\u00e1latos esem\u00e9ny az osztr\u00e1k Jochen Rindt 1970-es hal\u00e1la volt (a szombati id\u0151m\u00e9r\u0151n). Rindt akkoriban a szak\u00e1gi versenyek ranglist\u00e1j\u00e1nak \u00e9l\u00e9n \u00e1llt, \u00e9s nem ragadt le az esem\u00e9nyeket k\u00f6vet\u0151en, mivel \u0151 volt az egyetlen posztumusz k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi bajnok az \u00faj algoritmus els\u0151 l\u00e9p\u00e9s\u00e9nek t\u00f6rt\u00e9net\u00e9ben. Az \u00faj centrifug\u00e1lis \u00e9s f\u00fcgg\u0151leges kompresszi\u00f3s er\u0151k a k\u00e9t megn\u00f6velt ter\u00fcleten fell\u00e9p\u0151 nyom\u00e1s miatt fizikai stresszt okoztak az embereknek, \u00e9s mechanikai s\u00e9r\u00fcl\u00e9seket okoztak az aut\u00f3kban, lehet\u0151v\u00e9 t\u00e9ve az \u00faj versenyz\u0151k \u00e9s csapatok sz\u00e1m\u00e1ra, hogy bojkott\u00e1lj\u00e1k az \u00faj ringet az 1957-es, 1958-as \u00e9s 1959-es verzi\u00f3kban. Ezeket a s\u00falyos baleseteket k\u00f6vet\u0151en sz\u00e1mos m\u00f3dos\u00edt\u00e1st hajtottak v\u00e9gre a p\u00e1ly\u00e1n az \u00e1r cs\u00f6kkent\u00e9se \u00e9rdek\u00e9ben.<\/p>\n<p>Epikus teljes\u00edtm\u00e9nye Monz\u00e1t a harmadik c\u00e9lzottan alap\u00edtott versenyp\u00e1ly\u00e1v\u00e1 tette a vil\u00e1gon, a h\u00edres brit Brooklands \u00e9s a legend\u00e1s United States-i Indianapolis Motor Speedway \u00fatt\u00f6r\u0151 nyomdokaiba l\u00e9pve. Remek m\u00f3dja volt a 2024-es szezon k\u00f6vetkez\u0151 szakasz\u00e1nak kezdet\u00e9nek, \u00edgy rem\u00e9lhet\u0151leg lend\u00fcletben maradunk a h\u00e9tv\u00e9g\u00e9n, mik\u00f6zben igyeksz\u00fcnk lez\u00e1rni az \u00faj bajnoks\u00e1g lyukait. Daniel Ricciardo a verseny elej\u00e9n f\u0151d\u00edjat kapott, \u00e9s Hamilton \u00e9s Verstappen \u00fctk\u00f6z\u00e9se ut\u00e1n az \u00faj ausztr\u00e1l versenyz\u0151 nem mutatott semmilyen el\u0151nnyel a gy\u0151zelemhez. Ricciardo majdnem t\u00edz \u00e9v alatt els\u0151 gy\u0151zelm\u00e9t szerezte a McLarennek, m\u00edg Lando Norris a 2010-es kanadai nagyd\u00edjon szerezte meg a csapat els\u0151 1-es fokozat\u00fa gy\u0151zelm\u00e9t. Monza egyedi p\u00e1lyast\u00edlusa k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 10 km-re b\u0151v\u00fclt, \u00e9s mag\u00e1ban foglalt egy 5,5 km-es aut\u00f3p\u00e1lya-szakaszt, amely nagyj\u00e1b\u00f3l hasonl\u00edt a jelenlegi diz\u00e1jnhoz, valamint egy nagy, 4,5 km-es ker\u00e9kp\u00e1rutat, amelyet az 1950-es \u00e9vekben egy magas d\u0151l\u00e9ssz\u00f6g\u0171 ov\u00e1liss\u00e1 alak\u00edtottak \u00e1t.<\/p>\n<p>Az egyik a Florio Circuit, amelyet Matter Vincenzo Florio Jr. tervezett 1935-ben (a forr\u00e1s nem ismert), \u00e9s ez \u00f6sszek\u00f6ti az \u00faj nagysebess\u00e9g\u0171 k\u00f6rgy\u0171r\u0171 \u00e9s a k\u00f6z\u00fati p\u00e1lya \u00faj szakaszait, amelyeket bizonyos sik\u00e1nok szak\u00edtanak meg. Az Acque Minerali k\u00fcls\u0151 r\u00e9sz\u00e9n tal\u00e1lhat\u00f3 \u00faj burkolat remek hely arra, hogy felfedezz\u00fcnk egy lelkes F1-es szervert, amelyet arra k\u00e9nyszer\u00edtenek, hogy seg\u00edtsen nek\u00fcnk a term\u00e9szetes hat\u00e1rokon \u00e1t\u00edvel\u0151en, mivel az aut\u00f3sok nem tudj\u00e1k a j\u00e1rm\u0171veket a szigor\u00fa legjobb k\u00e9zre szor\u00edtani, miel\u0151tt visszav\u00e1gn\u00e1nak az \u00faj lejt\u0151n a Variante Alta sik\u00e1nhoz. Az \u00faj Parabolica v\u00e1lt\u00e1s belsej\u00e9ben pr\u00f3b\u00e1lja ki a 23-as lel\u00e1t\u00f3t, egy kisebb, k\u00e9t lel\u00e1t\u00f3b\u00f3l \u00e1ll\u00f3 sz\u00e1mot, \u00e9s ez a leg\u00fajabb \u00e9rt\u00e9kel\u00e9s a 21\/22-es lel\u00e1t\u00f3kon \u2013 itt l\u00e1thatunk egy kiugr\u00e1st, \u00e9s most egyedi v\u00e9lem\u00e9nyeket kaphatunk a p\u00e1lya \u00faj, j\u00f3l ismert d\u0151l\u00e9si szakasz\u00e1r\u00f3l. Pr\u00f3b\u00e1lj meg egy linket kombin\u00e1lni a sz\u00e1mos lehet\u0151s\u00e9g k\u00f6z\u00fcl, ha el akarunk jutni az F1 szurkol\u00f3i z\u00f3n\u00e1ba \u00e9s a f\u00fcves ter\u00fcletek nagy r\u00e9sz\u00e9re, de a 23-as lel\u00e1t\u00f3n k\u00edv\u00fcl egy b\u00f3nusz pont a p\u00e1lya dobog\u00f3s szakasz\u00e1n leszel, miel\u0151tt a csata ut\u00e1n a p\u00e1ly\u00e1ra l\u00e9pn\u00e9l.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.netnewsledger.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Sports-Splash.jpg\" alt=\"unibet prom\u00f3ci\u00f3s k\u00f3d\" style=\"padding: 10px;\" align=\"right\" border=\"0\"><\/p>\n<p>Monza, amely gyakran h\u00edres a k\u00f6rnyezet\u00e9r\u0151l, tudja, hogy milyen versenyeket k\u00edn\u00e1l, k\u00e9ts\u00e9gtelen\u00fcl a leg\u00fajabb, leghangosabb helysz\u00edn a rajtr\u00e1csra, ahol az aut\u00f3k a k\u00f6r\u00f6k t\u00f6bb mint 80percent-\u00e1ban teljes g\u0151zzel p\u00f6r\u00f6gnek, \u00e9s a lelkes \u201eTifosi\u201d sem f\u00e9l\u00e9nk, amikor dr\u00e1ga Ferrarijukat hangosan seg\u00edtik. \u00d6sszesen tizenegy olasz aut\u00f3versenyz\u0151 nyerte meg az \u00faj Olasz Nagyd\u00edjat; heten a m\u00e1sodik vil\u00e1gh\u00e1bor\u00fa el\u0151tt, \u00e9s \u00f6ten tal\u00e1n, ha r\u00e9szt vesznek a vil\u00e1gbajnoki c\u00edm\u00e9rt; legut\u00f3bb Ludovico Scarfiotti nyerte 1966-ban. Alberto Ascari h\u00e1romszor nyerte meg az el\u0151z\u0151 versenyt (egyszer az Formula 1 el\u0151tt, \u00e9s k\u00e9tszer a Formula 1-es bajnoks\u00e1gban). Elio de Angelis \u00e9s Riccardo Patrese 1985-ben \u00e9s 1990-ben nyert\u00e9k meg az el\u0151z\u0151 San Marin\u00f3-i Nagyd\u00edjat, \u00edgy azt hitt\u00e9k, \u00f6sszet\u00f6rt\u00e9k \u0151ket Monz\u00e1ban. Michael Schumacher \u00e9s Lewis Hamilton \u00f6tsz\u00f6r nyert\u00e9k meg az Olasz Nagyd\u00edjat, Nelson Piquet pedig n\u00e9gyszer.<\/p>\n<h2 id=\"toc-3\">A d\u00e9li r\u00e9gi\u00f3 afrikai nagyd\u00edj\u00e1nak esed\u00e9kess\u00e9g\u00e9t kihirdett\u00e9k a b\u0151v\u00edt\u00e9s, hogy rendelkezzenek az eloszt\u00e1si algoritmus 1. l\u00e9p\u00e9s\u00e9nek becsl\u00e9seivel.<\/h2>\n<p>M\u00e1r \u00f6nmag\u00e1ban az \u00faj verseny is vonz\u00f3; a par\u00e1d\u00e9k\u00f6r\u00f6n bel\u00fcl a d\u00e9li afrikai Jody Scheckter a m\u00e1sodik Lesmo-kanyarban elfelejtette a Wolf-f\u00e9le korm\u00e1nykereket, \u00e9s egy lelkes Armco-s teheraut\u00f3t hajtott v\u00e9gre k\u00f6zvetlen\u00fcl a p\u00e1lya mellett. Andretti, Appear, Lauda, Fittipaldi \u00e9s Reutemann odamentek, hogy ellen\u0151rizz\u00e9k a k\u00e1rokat, de nem voltak hajland\u00f3k elkezdeni, am\u00edg azokat meg nem jav\u00edtott\u00e1k; r\u00e1ad\u00e1sul id\u0151vel megpr\u00f3b\u00e1lt\u00e1k kijav\u00edtani; mivel a verseny j\u00f3l indult, mint ahogy tervezt\u00e9k. 1979-ben Monz\u00e1ban is \u00e9szleltek v\u00e1ltoztat\u00e1sokat, fut\u00f3m\u0171-alkatr\u00e9szeket szereltek az \u00faj Curva Grande-ba \u00e9s Lesmo-oldalakra, \u00e9s a p\u00e1ly\u00e1t is fel\u00faj\u00edtott\u00e1k. Scheckter, aki ma a Ferrari sz\u00edneiben versenyez, megnyerte az \u00faj versenyt \u00e9s a Drivers&#39; Tournament-et is.<\/p>\n<p>Stirling Moss m\u00e1r nem volt k\u00e9pes c\u00edmv\u00e9d\u0151nek lenni; Fangio pedig visszavonult, mivel cs\u00f6kkent az ir\u00e1ny\u00edt\u00e1sa. Az \u00faj Ferrari csapata arra k\u00e9nyszer\u00edtette az olasz Luigi Muss\u00f3t, hogy adja \u00e1t az aut\u00f3j\u00e1t Fangio helyett. Musso elmulasztotta a parancsot, amikor Collins be\u00e9rt, \u00e9s \u00e1tadta az aut\u00f3j\u00e1t \u00e9s a versenyz\u00e9si es\u00e9lyeit Fangi\u00f3nak. Behra kor\u00e1n feladta, mivel m\u00e1gnesszelep volt a saj\u00e1t aut\u00f3j\u00e1ban, \u00e9s t\u00f6bb mint csapatt\u00e1rsa, Umberto Maglioli aut\u00f3j\u00e1t kapta; azonban a sr\u00e1c is feladta az aut\u00f3j\u00e1t. Mossnak siker\u00fclt tankolnia az aut\u00f3j\u00e1ba, \u00e9s Musso heves viharban feladta, majd az \u00faj olasz feladta, mivel korm\u00e1nyprobl\u00e9m\u00e1k voltak, \u00e9s Moss, akit pontosan tal\u00e1lt, k\u00f6rbe-k\u00f6rbe rohant a p\u00e1ly\u00e1n, hogy megszerezze a gy\u0151zelmet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cikkek Terv \u00e9s hat\u00e9konys\u00e1g: unibet prom\u00f3ci\u00f3s k\u00f3d Recite bajnokok (motorgy\u00e1rt\u00f3k) Az \u00faj GT Industry Probl\u00e9ma eur\u00f3pai orsz\u00e1gai r\u00e1d v\u00e1rnak MONZA-ban! A d\u00e9li r\u00e9gi\u00f3 afrikai nagyd\u00edj\u00e1nak esed\u00e9kess\u00e9g\u00e9t kihirdett\u00e9k a b\u0151v\u00edt\u00e9s, hogy rendelkezzenek az eloszt\u00e1si algoritmus 1. l\u00e9p\u00e9s\u00e9nek becsl\u00e9seivel. A Ferrari folytatta remek fel\u00e1ll\u00e1s\u00e1t otthon\u00e1ban a 2000-es, 2002-es, 2003-as \u00e9s 2004-es szezonok sikereivel. A 2006-os szezon v\u00e9ge&hellip; <a class=\"more-link\" href=\"http:\/\/braemhof.ch\/index.php\/2025\/08\/19\/a-legjobb-kalauzuk-a-legujabb-2024-es-monzai-nagydijhoz\/\">Continue reading <span class=\"screen-reader-text\">A legjobb kalauzuk a leg\u00fajabb 2024-es Monzai Nagyd\u00edjhoz<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-161567","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","entry"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/braemhof.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161567","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/braemhof.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/braemhof.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/braemhof.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/braemhof.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=161567"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/braemhof.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161567\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":161568,"href":"http:\/\/braemhof.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161567\/revisions\/161568"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/braemhof.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=161567"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/braemhof.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=161567"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/braemhof.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=161567"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}